Rate this post

Czy starszy Nissan Qashqai albo Juke może korzystać z Apple CarPlay i Android Auto bez wymiany połowy instalacji elektrycznej? Zwykle tak, ale sposób modernizacji zależy przede wszystkim od rodzaju zamontowanego radia, dostępnych złączy oraz funkcji, które mają pozostać aktywne. Inaczej podłącza się telefon do fabrycznej jednostki obsługującej już przewodowy CarPlay, inaczej montuje ekran przenośny, a jeszcze inaczej wymienia radio na model 2DIN. [3]

Najbezpieczniejsza kolejność działań wygląda tak: najpierw identyfikacja auta i radia, potem wybór metody, następnie sprawdzenie wiązek oraz akcesoriów, montaż, konfiguracja telefonu i test wszystkich funkcji. Pominięcie pierwszego etapu często kończy się zakupem urządzenia, które fizycznie nie pasuje do konsoli albo nie współpracuje z fabryczną kamerą, przyciskami na kierownicy czy komunikatami samochodu.

Krok 1. Sprawdź, jakie radio i instalację ma Twój Nissan

Rozpoznanie modelu, generacji i fabrycznego systemu

Na początku trzeba ustalić nie tylko, czy samochód jest Nissanem Qashqaiem lub Juke’em, lecz także dokładną generację, rocznik, wersję wyposażenia i typ jednostki multimedialnej. W przypadku Qashqaia najczęściej spotyka się generację J10 produkowaną w latach 2006–2013 oraz J11 z lat 2014–2021. Juke pierwszej generacji nosi oznaczenie F15 i występował w wielu wersjach wyposażenia, z różnymi radiami, ekranami oraz zestawami nawigacyjnymi.

Sam rocznik nie daje jeszcze pewności, jakie złącza znajdziemy za panelem. W tym samym modelu mogło występować proste radio CD, jednostka z małym wyświetlaczem, system z fabryczną nawigacją, ekran dotykowy albo radio połączone z kamerą cofania i rozbudowanym menu samochodu. Dlatego przed zakupem należy sfotografować konsolę, przyciski, ekran, port USB, wejście AUX oraz elementy sterowania przy kierownicy.

Istotne są również oznaczenia znajdujące się na przedniej części lub naklejce fabrycznego radia. Czasem producent jednostki, numer części albo symbol platformy pozwala odróżnić radio, do którego pasuje zwykła wiązka ISO, od systemu wymagającego specjalnego interfejsu CAN-Bus. Zdjęcie tylnej części urządzenia jest jeszcze cenniejsze, ale można je wykonać dopiero po bezpiecznym demontażu.

Co naprawdę oznacza obecność USB, Bluetooth i wejścia AUX

Obecność Bluetooth w fabrycznym Nissanie nie oznacza automatycznie obsługi Apple CarPlay ani Android Auto. Starsze radio może wykorzystywać Bluetooth wyłącznie do rozmów telefonicznych i przesyłania muzyki. Telefon połączy się z autem, lecz na ekranie nie pojawią się mapy, komunikatory ani interfejs aplikacji. [4]

Podobnie wygląda sprawa portu USB. Niektóre gniazda służą tylko do ładowania, inne przesyłają dane do fabrycznego radia, a jeszcze inne są połączone ze specjalnym modułem znajdującym się za konsolą. Samo podłączenie telefonu przewodem do takiego portu nie zmieni zwykłego ekranu w ekran CarPlay lub Android Auto.

Wejście AUX przekazuje dźwięk analogowy, ale nie przenosi obrazu ani sterowania aplikacjami. Może być przydatne przy ekranie przenośnym, który wysyła dźwięk do radia, jednak użytkownik nadal korzysta z wyświetlacza dodatkowego urządzenia. Adapter bezprzewodowy także nie stworzy CarPlay w radiu, które wcześniej nie obsługiwało przewodowego CarPlay. Taki adapter jedynie zmienia sposób komunikacji z przewodowego na bezprzewodowy.

Informacje do zebrania przed zakupem

Przed zamówieniem jakiegokolwiek zestawu dobrze przygotować krótką kartę pojazdu. Powinny znaleźć się na niej:

  • model i generacja samochodu, na przykład Qashqai J10, Qashqai J11 albo Juke F15;
  • rok produkcji i wersja wyposażenia;
  • zdjęcie przedniej części radia oraz całej konsoli;
  • informacja, czy auto ma fabryczną kamerę cofania;
  • informacja, czy przyciski na kierownicy sterują radiem, telefonem i komputerem pokładowym;
  • rodzaj złączy znajdujących się za radiem;
  • obecność wejścia AUX, USB, mikrofonu oraz fabrycznej nawigacji;
  • funkcje, które muszą zostać zachowane po modernizacji.

Trzeba też sprawdzić sposób mocowania jednostki i ilość miejsca w konsoli. Hasło „radio 2DIN do Nissana Qashqai” nie oznacza, że każde urządzenie 2DIN wejdzie bez dodatkowych elementów. Potrzebna może być ramka montażowa o konkretnym kształcie, przejściówka antenowa, przewód przedłużający USB oraz uchwyty dopasowane do fabrycznych punktów mocowania.

Instrukcję obsługi i kod zabezpieczający oryginalne radio należy zachować przed demontażem. Kod może być potrzebny przy ponownym montażu fabrycznej jednostki albo podczas sprzedaży samochodu. W niektórych wersjach po odłączeniu akumulatora mogą zostać skasowane ustawienia szyb, zegara lub radia, dlatego warto znać procedurę ich ponownej inicjalizacji.

Lista kontrolna przed rozebraniem konsoli

  • Radio: symbol, producent i typ wyświetlacza.
  • Złącza: główna kostka, antena, USB, AUX, kamera i mikrofon.
  • Kamera: fabryczna czy dodatkowa, obraz analogowy czy cyfrowy.
  • Sterowanie: przyciski głośności, zmiany utworu, odbierania telefonu i głosowe.
  • Menu auta: ustawienia samochodu wyświetlane na ekranie radia.
  • Akcesoria: ramka, wiązka, adapter antenowy, moduł CAN-Bus i interfejs kamery.

Co sprawdzić: najważniejszy jest konkretny model radia, a nie sama marka i rocznik samochodu. Zdjęcia konsoli oraz oznaczeń złączy mogą uchronić przed zakupem niepasującego zestawu.

Krok 2. Wybierz sposób doposażenia: adapter, ekran przenośny czy nowe radio

Kiedy wystarczy przewodowy lub bezprzewodowy adapter

Adapter ma sens tylko wtedy, gdy fabryczne radio już obsługuje odpowiednią funkcję. Jeśli po podłączeniu iPhone’a przewodem pojawia się interfejs Apple CarPlay, można zastosować adapter bezprzewodowego CarPlay. Analogicznie działają urządzenia przeznaczone do zamiany przewodowego Android Auto na połączenie bez kabla. [1]

Typowy adapter USB nie ma własnego ekranu ani pełnego systemu multimedialnego. Nie zastępuje radia i nie dodaje nowych możliwości do starej jednostki. Łączy telefon z radiem w sposób zgodny z funkcją, którą radio już posiada. Włożenie go do portu USB obsługującego wyłącznie ładowanie nie przyniesie rezultatu.

To rozwiązanie jest najprostsze, gdy samochód ma stosunkowo nowe radio, ale użytkownik chce uniknąć każdorazowego podłączania telefonu przewodem. Trzeba jednak liczyć się z tym, że adapter nie poprawi jakości fabrycznego ekranu, mikrofonu ani głośników. Nie zmieni również sposobu działania fabrycznej nawigacji i nie rozwiąże problemów z niestabilnym portem USB.

Przenośny ekran z CarPlay i Android Auto

Przenośny ekran jest rozwiązaniem pośrednim. Urządzenie montuje się na desce rozdzielczej lub szybie, a zasilanie doprowadza z gniazda 12 V, gniazda USB albo dodatkowego przewodu ukrytego pod elementami kokpitu. Wbudowany system obsługuje Apple CarPlay i Android Auto, niezależnie od tego, czy fabryczne radio Nissana zna te standardy.

Największą zaletą jest brak ingerencji w oryginalną instalację. Nie trzeba demontować fabrycznego radia, kupować ramki ani rozbierać dużej części konsoli. Ekran można przenieść do innego samochodu, a w razie sprzedaży Qashqaia lub Juke’a przywrócić wnętrze do pierwotnego stanu.

Minusem pozostaje dodatkowy wyświetlacz i przewody widoczne w kabinie. Integracja z samochodem jest ograniczona: przyciski na kierownicy mogą nie sterować ekranem, fabryczna kamera może wymagać specjalnego wejścia, a dźwięk trzeba przesłać do radia przez Bluetooth, AUX, transmiter FM albo głośnik wbudowany w ekran.

Jak doprowadzić dźwięk z ekranu przenośnego

Najlepszą jakość zwykle zapewnia połączenie przez AUX, o ile fabryczne radio ma takie wejście. Dźwięk trafia wtedy bezpośrednio do wzmacniacza samochodu, a ekran może pozostać źródłem obrazu i obsługi. Poziom głośności reguluje się radiem, choć niektóre urządzenia wymagają dodatkowego ustawienia poziomu wyjściowego.

Bluetooth jest wygodniejszy, ale nie w każdym samochodzie działa równie stabilnie. Fabryczne radio może próbować łączyć się z telefonem równocześnie z ekranem, co prowadzi do konfliktów. W takiej konfiguracji telefon powinien być sparowany zgodnie z instrukcją konkretnego urządzenia, a nie jednocześnie z kilkoma źródłami dźwięku.

Transmiter FM działa także w radiu bez AUX, lecz jakość zależy od wolnej częstotliwości i lokalnych zakłóceń. W mieście może pojawić się szum, przebicia albo zmiana głośności. Wbudowany głośnik ekranu jest rozwiązaniem awaryjnym, przydatnym głównie do komunikatów nawigacji, ale zwykle nie zastępuje fabrycznych głośników.

Wymiana fabrycznej jednostki na radio 2DIN

Wymiana radia na jednostkę 2DIN jest najpełniejszą metodą modernizacji starszego Nissana Qashqaia lub Juke’a. Otrzymujemy ekran dotykowy, obsługę CarPlay i Android Auto, własny mikrofon, często wejście kamery cofania, Bluetooth, dodatkowe porty USB oraz możliwość korzystania z aplikacji muzycznych i nawigacyjnych. [2]

Nie wystarczy jednak kupić dowolnego radia o wymiarach 2DIN. Zestaw powinien obejmować albo umożliwiać dobranie:

Ciemne wnętrze Nissana z kierownic
Źródło: Pexels | Autor: Anastasiya Badun
  • ramki montażowej dopasowanej do konkretnej konsoli;
  • wiązki zasilającej lub przejściówki do fabrycznej kostki;
  • adaptera antenowego;
  • interfejsu CAN-Bus, jeśli auto go wymaga;
  • interfejsu sterowania z kierownicy;
  • adaptera fabrycznej kamery, jeżeli występuje;
  • przewodu do mikrofonu zewnętrznego;
  • przedłużacza USB wyprowadzanego w wygodne miejsce.

Radio z przewodowym CarPlay i Android Auto jest zazwyczaj tańsze i często stabilne. Wersja bezprzewodowa zapewnia większą wygodę, lecz wymaga dobrej obsługi Wi-Fi i Bluetooth. Przy wyborze trzeba sprawdzić, czy „wireless CarPlay” dotyczy również Android Auto, ponieważ niektóre urządzenia obsługują bezprzewodowo tylko jeden z tych standardów.

Oryginalne doposażenie a urządzenie aftermarket

Oryginalny system Nissana może lepiej współpracować z samochodem i zachować więcej fabrycznych komunikatów. W starszych modelach dostępność takiego rozwiązania bywa jednak ograniczona, a koszt znalezienia kompatybilnej jednostki, modułu i instalacji może nie odpowiadać uzyskanym możliwościom.

Radio aftermarket daje większy wybór ekranów, procesorów, systemów operacyjnych i funkcji. Trzeba jednak dokładnie sprawdzić zgodność z konkretną wersją auta. Sprzedawane pod hasłem „radio do Qashqaia” urządzenie może pasować tylko do wybranej konsoli, rocznika albo wersji bez fabrycznej nawigacji.

Krok 3. Zweryfikuj zgodność wiązek i akcesoriów przed montażem

Po wybraniu konkretnego urządzenia nie należy od razu demontować konsoli. Najpierw trzeba porównać opis zestawu ze stanem faktycznym samochodu. Dotyczy to szczególnie wersji z fabryczną kamerą, sterowaniem z kierownicy, dodatkowymi komunikatami na ekranie oraz systemem nagłośnienia innym niż standardowy.

Sprawdź komplet zestawu na stole

Rozpakuj radio lub ekran i ułóż wszystkie elementy przed samochodem. W przypadku radia montowanego w konsoli sprawdź, czy w zestawie znajdują się wszystkie przewody potrzebne do uruchomienia podstawowych funkcji:

Warto przeczytać również powiązany artykuł: Nissan Qashqai jako auto rodzinne – miejsca z tyłu, bagażnik, fotelik i codzienne użytk….

  • wiązka zasilająca pasująca do fabrycznej kostki Nissana;
  • przewód masowy i przewód sterowania zasilaniem anteny, jeśli jest wymagany;
  • adapter antenowy odpowiedni dla używanego gniazda;
  • interfejs przycisków na kierownicy;
  • moduł CAN-Bus, jeżeli radio korzysta z komunikacji po magistrali auta;
  • wejście lub adapter fabrycznej kamery cofania;
  • mikrofon zewnętrzny i przewód USB;
  • elementy mocujące oraz ramka dopasowana do deski rozdzielczej.

Nie należy zakładać, że identycznie wyglądające wtyczki są ze sobą zamienne. Przed podłączeniem porównaj oznaczenia przewodów, schemat producenta i kształt pinów. W razie wątpliwości lepiej skonsultować zdjęcia wiązek ze sprzedawcą lub elektrykiem samochodowym niż sprawdzać połączenie metodą prób.

Zweryfikuj kamerę cofania

Fabryczna kamera może korzystać z innego złącza lub napięcia niż kamera dołączana bezpośrednio do nowego radia. Obraz może być przesyłany analogowo, ale nie oznacza to, że każda wtyczka RCA będzie pasowała bez dodatkowego adaptera. Trzeba również sprawdzić, czy radio otrzyma sygnał uruchamiający widok kamery po wybraniu biegu wstecznego.

Przed montażem ustal:

  • czy kamera jest zasilana z fabrycznej instalacji, czy z osobnego przewodu;
  • czy nowa jednostka obsługuje wymagany format obrazu;
  • czy potrzebny jest adapter złącza kamery;
  • czy sygnał biegu wstecznego zostanie przekazany przez CAN-Bus, czy trzeba doprowadzić osobny przewód;
  • czy linie pomocnicze kamery są generowane przez radio, czy przez samą kamerę.

Jeżeli kamera działała przed modernizacją, nie przecinaj jej przewodów tylko po to, aby dopasować je do nowego urządzenia. Najpierw sprawdź dostępność właściwego interfejsu. Taka ostrożność ułatwi powrót do fabrycznego radia i ograniczy ryzyko uszkodzenia instalacji.

Sprawdź sterowanie z kierownicy i komunikaty samochodu

Przyciski głośności, zmiany utworu i odbierania połączeń mogą wymagać osobnego interfejsu. W niektórych zestawach jest on zintegrowany z modułem CAN-Bus, w innych trzeba podłączyć go oddzielnie i zaprogramować w menu radia.

Warto ustalić także, gdzie są wyświetlane komunikaty samochodu. Jeżeli fabryczne radio pokazuje ustawienia auta, informacje z komputera pokładowego albo ostrzeżenia, nowe urządzenie może ich nie obsługiwać. Sam fakt zachowania dźwięku i obrazu z kamery nie oznacza zachowania wszystkich informacji dostępnych przed wymianą.

Nie przeocz: system audio z fabrycznym wzmacniaczem lub dodatkowymi głośnikami może wymagać osobnego przewodu sterującego. Bez niego radio może się uruchomić, ale dźwięk będzie bardzo cichy albo nie pojawi się wcale.

Krok 4. Zamontuj wybrane rozwiązanie bez uszkadzania instalacji

Przygotuj samochód do pracy

Przed demontażem ustaw koła prosto, wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk. Zapisz ustawienia radia oraz wykonaj zdjęcia konsoli i położenia przewodów. Jeżeli instrukcja urządzenia lub procedura serwisowa tego wymaga, odłącz ujemny przewód akumulatora. Po odłączeniu mogą zostać skasowane ustawienia szyb, zegara albo kod radia, dlatego wcześniej upewnij się, że znasz sposób ich przywrócenia.

Do pracy przygotuj plastikowe łyżki do demontażu tapicerki, mały zestaw wkrętaków, taśmę izolacyjną lub materiałową, opaski zaciskowe i latarkę. Metalowe narzędzia używane bez zabezpieczenia mogą porysować ramkę albo uszkodzić elementy konsoli.

Montaż radia 2DIN

Najpierw zdemontuj elementy konsoli zgodnie z instrukcją dla konkretnej wersji Nissana. Nie ciągnij za panel, jeśli nadal trzymają go zatrzaski lub śruby. Po wyjęciu fabrycznego radia oznacz odłączone przewody i porównaj ich liczbę z przygotowaną wiązką.

Nowe radio najlepiej połączyć z fabryczną instalacją za pomocą gotowej przejściówki. Nie skracaj przewodów samochodu, jeśli nie jest to konieczne. Wszystkie połączenia powinny być zabezpieczone przed wyrwaniem i zwarciem, a nadmiar przewodów należy ułożyć tak, aby nie blokował zatrzasków, wentylacji ani mechanizmu schowka.

Mikrofon zewnętrzny zamontuj w miejscu dobrze słyszalnym dla urządzenia, na przykład przy osłonie kolumny kierownicy lub w górnej części słupka. Przewód poprowadź z dala od elementów, które poruszają się podczas regulacji kierownicy. Port USB wyprowadź do schowka lub wnęki, w której telefon będzie można podłączyć bez naprężania przewodu.

Montaż ekranu przenośnego

Ekran powinien znajdować się w polu widzenia, ale nie może zasłaniać drogi, wskaźników ani poduszki powietrznej. Przed przyklejeniem uchwytu oczyść powierzchnię i sprawdź, czy przewód zasilający oraz przewód audio sięgają do wybranych gniazd bez naprężenia.

Jeśli urządzenie ma być zasilane z gniazda 12 V, sprawdź, czy wyłącza się po wyjęciu kluczyka. W przeciwnym razie może pobierać energię podczas postoju. Przy stałym podłączeniu przewodu zasilającego należy użyć właściwego obwodu i bezpiecznika, a pracę najlepiej powierzyć osobie znającej instalacje samochodowe.

Przed przyklejeniem uchwytu przetestuj widoczność ekranu z miejsca kierowcy. Korekta położenia po przyklejeniu może być trudna, a niewłaściwie ustawiony ekran powoduje odbicia światła i odciąga uwagę od drogi.

Pierwsze uruchomienie wykonaj przed ostatecznym skręceniem

Po podłączeniu wiązek nie montuj jeszcze całej konsoli. Włącz zapłon i sprawdź, czy urządzenie się uruchamia, lecz nie wciskaj na siłę radia w ramkę. Najpierw wykonaj podstawowy test:

  • uruchomienie po przekręceniu kluczyka lub naciśnięciu przycisku;
  • podświetlenie i reakcję ekranu dotykowego;
  • dźwięk z każdego źródła;
  • działanie przycisków na kierownicy;
  • odbieranie i kończenie połączeń;
  • obraz z kamery po włączeniu biegu wstecznego;
  • wyświetlanie informacji o samochodzie, jeśli wcześniej były dostępne na radiu;
  • wyłączenie urządzenia po wyłączeniu zapłonu.

Jeżeli któryś z punktów nie działa, usuń problem przed zamknięciem konsoli. Ponowny demontaż całego panelu tylko po to, aby poprawić jeden przewód, niepotrzebnie zwiększa ryzyko uszkodzenia zatrzasków i tapicerki.

Krok 5. Skonfiguruj telefon i Apple CarPlay lub Android Auto

Połączenie przewodowe

W przypadku połączenia przewodowego użyj przewodu dobrej jakości, przeznaczonego do transmisji danych. Kabel służący wyłącznie do ładowania nie uruchomi CarPlay ani Android Auto. Podłącz telefon do portu USB oznaczonego jako przeznaczony do obsługi smartfona, a nie do gniazda serwisowego lub portu wyłącznie zasilającego.

Na iPhonie zaakceptuj komunikaty dotyczące zaufania do samochodu i zezwól na uruchamianie CarPlay, gdy telefon jest zablokowany. Na telefonie z Androidem włącz wymagane uprawnienia Android Auto, Bluetooth i lokalizację, jeśli wymaga tego konkretna wersja systemu. Pierwsze parowanie najlepiej przeprowadzić podczas postoju, z telefonem odblokowanym.

Połączenie bezprzewodowe

Bezprzewodowe CarPlay lub Android Auto zwykle wykorzystuje jednocześnie Bluetooth i Wi-Fi. Najpierw usuń stare, nieużywane parowania zapisane w radiu i telefonie. Następnie uruchom procedurę parowania z menu nowej jednostki i zaakceptuj wszystkie wymagane komunikaty. [5]

Jeżeli połączenie zrywa się po kilku minutach, sprawdź, czy telefon nie ogranicza pracy aplikacji w tle oraz czy radio ma aktualne oprogramowanie. Pomaga również usunięcie urządzenia z obu list Bluetooth i wykonanie parowania od początku. Nie należy jednocześnie łączyć telefonu z fabrycznym modułem Bluetooth oraz radiem aftermarket, jeśli instrukcja nie przewiduje takiej konfiguracji.

Ustaw podstawowe funkcje połączenia

Po uruchomieniu interfejsu ustaw kolejno:

  • język i region;
  • preferowaną aplikację nawigacyjną;
  • uprawnienia do kontaktów i historii połączeń;
  • źródło dźwięku rozmów i muzyki;
  • poziom mikrofonu oraz głośność komunikatów nawigacji;
  • automatyczne uruchamianie CarPlay lub Android Auto;
  • funkcję przycisków na kierownicy;
  • jasność i tryb dzienny lub nocny ekranu.

Nie instaluj aplikacji ani nie zmieniaj ustawień podczas jazdy. Listę aplikacji widocznych w CarPlay i Android Auto skonfiguruj wcześniej w telefonie, aby na ekranie samochodu pozostały tylko programy potrzebne do nawigacji, rozmów i odtwarzania dźwięku.

Krok 6. Wykonaj test wszystkich funkcji po modernizacji

Test na postoju

Po zakończeniu montażu przejdź przez pełną listę kontrolną. Nie ograniczaj się do sprawdzenia, czy na ekranie pojawiła się mapa. Modernizacja jest wykonana poprawnie dopiero wtedy, gdy działają również funkcje samochodu, które mają pozostać aktywne.

  • Zasilanie: radio uruchamia się po włączeniu zapłonu i wyłącza po jego odcięciu.
  • CarPlay: iPhone łączy się przewodowo lub bezprzewodowo, a komunikaty głosowe są słyszalne.
  • Android Auto: telefon z Androidem przechodzi proces parowania i utrzymuje połączenie.
  • Dźwięk: działają radio, muzyka z telefonu, rozmowy i komunikaty nawigacji.
  • Mikrofon: rozmówca słyszy kierowcę bez nadmiernego echa i trzasków.
  • Sterowanie: działają przyciski głośności, zmiany źródła i odbierania połączeń.
  • Kamera: obraz pojawia się po włączeniu biegu wstecznego i znika po jego wyłączeniu.
  • USB: telefon ładuje się i przesyła dane przez właściwy port.
  • Komunikaty auta: zachowane są informacje wymagane przez użytkownika.
  • Mechanika: ramka nie odstaje, przewody nie są przyciśnięte, a elementy konsoli nie skrzypią.

Najważniejsze punkty

  • Przed zakupem trzeba ustalić generację auta, typ fabrycznego radia, złącza oraz funkcje, które mają zostać zachowane.
  • Adapter bezprzewodowy działa tylko wtedy, gdy radio już obsługuje przewodowy Apple CarPlay lub Android Auto.
  • Ekran przenośny pozwala ograniczyć ingerencję w instalację, ale może wymagać osobnego sposobu przesyłania dźwięku.
  • Wymiana radia na jednostkę 2DIN daje najpełniejszą integrację, jednak może wymagać ramki, wiązki, adaptera antenowego, interfejsu CAN-Bus oraz obsługi fabrycznej kamery i przycisków na kierownicy.
  • Przed demontażem warto zachować instrukcję i kod oryginalnego radia oraz sprawdzić, jakie ustawienia mogą zostać skasowane po odłączeniu akumulatora.

Źródła

PODOBNE ARTYKUŁYWIĘCEJ OD AUTORA